![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Египетский поход.
May. 12th, 2008 12:18 amОдной из любимых книжек в детстве была "Последний дюйм".
Красное море, акулы, сначала мечтал побывать там, потом подрос, понял, что дальше Вуоксы нереально.
Потом открылись границы, толку-то, теперь бабла не было на путешествия.
Потом Израиль, мечты вроде начали реализовываться помаленьку. Уже и в Эйлате, купался, и в Табе.
Даже живых акул видел. В океанариуме, слава богу.
Но все не то, в мечте присутствовали дикий пляж, знойный ветер пустыни, запах опасности.
А вот во взрослой жизни как то все спокойней, без фанатизма.
Но в 2005 году я все же записался на участие в Med-Red-Rally, маршрут завораживал; Тель-авив - Порт Саид - Суэц - Абу-Тиг - Шарма Шейх - Эйлат и обратно. Забытые детские фантазии нахлынули снова.
Начал подготовку к походу, набор команды, сделал анонс в интернете, но меня ждал облом - позвонил страховой агент и сообщил, что отказывается делать мне страховку на Красное море.
В прошлом году они потеряли одну яхту, а еще шесть пришли в Эйлат в таком состоянии, что их пришлось отправить в Тель авив на грузовиках.
Bavaria 32 была признана проблемной во первых поскольку меньше 37 футов, во вторых двигатель всего 19 сил.
Из этой истории я сделал свои выводы, с тех пор никогда никому не сообщаю о своих планах в интернете, человек я не суеверный, но примету себе создал.
Как сделаешь анонс - ничего не получится, так что только отчеты о проделанном.
Это все была как водиться преамбула, а в 2008 мы таки сходили до Порт Саида, о чем я сейчас и решил написать, приурочив так сказать, к последним политическим событиям. Поход проходил в рамках уже традиционного Med-Red-Rally.
Экипаж собрался из Кают Компании, Володя ака Я&R, Саша ака Agasfer, я и мой товарищ из Германии, Миша.
Наш национальный страховщик, Кадар, уже отошел от ужаса первого похода, и со страховкой проблем не было. Но больше чем на пять дней никто из предполагаемых участников вырваться не мог.
Поэтому пошли по сокращенному маршруту Т-А - Порт Саид, автобусная экскурсия в Каир, пирамиды, музей, забухатор малый, яхтенный, и на базу.
Как любое яхтенное, да и вообще любое приличное начинание, поход начался с большого забухатора в тель-авивской марине.
Красиво, музыка, еда, египетский и израильский послы совместно выпускают голубей в небо.
Какие то большие чины из органов обоих стран рассказывают, что с безопасностью все в порядке, не сцыте.
Познакомился с владельцем большой, футов 60, железной яхты ТАМАРА, он специально пришел с андриатики для участия в ралли.
Паралельно капитаны сдают судовые роли и паспорта экипажа для оформления.
С утра отход 52-х лодок из небольшой тель-авивской марины прошел безупречно , лодки в порядке алфавита подходили, не швартуясь к полицейскому пирсу, пограничники считали экипаж по головам, и кидали на борт конверт с проштампованными ночью ролями и паспортами.
В полдень мы уже были в море.
( Нереально много буквов, ну и фотки есть )
Красное море, акулы, сначала мечтал побывать там, потом подрос, понял, что дальше Вуоксы нереально.
Потом открылись границы, толку-то, теперь бабла не было на путешествия.
Потом Израиль, мечты вроде начали реализовываться помаленьку. Уже и в Эйлате, купался, и в Табе.
Даже живых акул видел. В океанариуме, слава богу.
Но все не то, в мечте присутствовали дикий пляж, знойный ветер пустыни, запах опасности.
А вот во взрослой жизни как то все спокойней, без фанатизма.
Но в 2005 году я все же записался на участие в Med-Red-Rally, маршрут завораживал; Тель-авив - Порт Саид - Суэц - Абу-Тиг - Шарма Шейх - Эйлат и обратно. Забытые детские фантазии нахлынули снова.
Начал подготовку к походу, набор команды, сделал анонс в интернете, но меня ждал облом - позвонил страховой агент и сообщил, что отказывается делать мне страховку на Красное море.
В прошлом году они потеряли одну яхту, а еще шесть пришли в Эйлат в таком состоянии, что их пришлось отправить в Тель авив на грузовиках.
Bavaria 32 была признана проблемной во первых поскольку меньше 37 футов, во вторых двигатель всего 19 сил.
Из этой истории я сделал свои выводы, с тех пор никогда никому не сообщаю о своих планах в интернете, человек я не суеверный, но примету себе создал.
Как сделаешь анонс - ничего не получится, так что только отчеты о проделанном.
Это все была как водиться преамбула, а в 2008 мы таки сходили до Порт Саида, о чем я сейчас и решил написать, приурочив так сказать, к последним политическим событиям. Поход проходил в рамках уже традиционного Med-Red-Rally.
Экипаж собрался из Кают Компании, Володя ака Я&R, Саша ака Agasfer, я и мой товарищ из Германии, Миша.
Наш национальный страховщик, Кадар, уже отошел от ужаса первого похода, и со страховкой проблем не было. Но больше чем на пять дней никто из предполагаемых участников вырваться не мог.
Поэтому пошли по сокращенному маршруту Т-А - Порт Саид, автобусная экскурсия в Каир, пирамиды, музей, забухатор малый, яхтенный, и на базу.
Как любое яхтенное, да и вообще любое приличное начинание, поход начался с большого забухатора в тель-авивской марине.
Красиво, музыка, еда, египетский и израильский послы совместно выпускают голубей в небо.
Какие то большие чины из органов обоих стран рассказывают, что с безопасностью все в порядке, не сцыте.
Познакомился с владельцем большой, футов 60, железной яхты ТАМАРА, он специально пришел с андриатики для участия в ралли.
Паралельно капитаны сдают судовые роли и паспорта экипажа для оформления.
С утра отход 52-х лодок из небольшой тель-авивской марины прошел безупречно , лодки в порядке алфавита подходили, не швартуясь к полицейскому пирсу, пограничники считали экипаж по головам, и кидали на борт конверт с проштампованными ночью ролями и паспортами.
В полдень мы уже были в море.
( Нереально много буквов, ну и фотки есть )
